ดีเดย์ 1 มีนาคมนี้ ขึ้นรถไฟสะดวก ราคาเริ่มต้นที่ 450 บาทต่อเดือน

งานนี้คนกรุงเทพมีเฮ ต่อไปเวลาเดินทางไม่ต้องต่อแถวซื้อบัตรหางยาวจนไปทำงานไม่ทัน หลังการรถไฟประชุมกันได้ลงตัวแล้ว เคาะนโยบายใหม่กระตุ้นการเดินทางด้วยรถไฟให้คนเมืองกรุง ประชุมกันเสร็จเรียบร้อย จนได้ขอสรุปเรื่องตั๋วเหมาที่มีคนเรียกร้องกันมานาน สุดท้ายมติเคาะผ่าน ใครต้องเดินทางบ่อยๆ เตรียมเฮได้เลย

โดยนายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทยแจ้งชัดแล้วว่า บอร์ดได้มีมติอนุมัติโปรโมชั่นบัตรโดยสารรถไฟฟ้าแบบจำกัดเที่ยวและจำกัดวันใช้ในเวลา 30 วัน ซึ่งเป็นการพิจารณาร่วมกับผู้รับสัมปทาน คือ บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ บีอีเอ็ม สำหรับใช้ในการเดินทางรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล หรือรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินเชื่อมรถไฟฟ้าสีม่วง สายฉลองรัชธรรม ที่เรียกว่าบัตร Multiline Pass โดยรฟม.จะต้องประสานไปยังผู้รับสัมปทาน

เพื่อดำเนินการเร่งประชาสัมพันธ์ให้ผู้ใช้บริการทราบภายในปลายเดือน ม.ค.นี้ ซึ่งบัตรโดยสารแบบจำกัดเที่ยวและจำกัดวันใช้นี้ จะเริ่มใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มี.ค. 2564 สำหรับบัตรโดยสารสายสีน้ำเงิน จะมีบัตรโดยสารแบบจำนวน 15 เที่ยว 30 วัน ราคา 450 บาท, จำนวน 25 เที่ยว 30 วัน ราคา 700 บาท, จำนวน 40 เที่ยว 30 วัน ราคา 1,040 บาท และจำนวน 50 เที่ยว 30 วัน ราคา 1,250 บาท ส่วนบัตร Multiline Pass เดินทางข้ามระบบสายสีน้ำเงินกับสายสีม่วง มีจำนวน 15 เที่ยว 30 วัน ราคา 810 บาท, จำนวน 25 เที่ยว 30 วัน ราคา 1,300 บาท, จำนวน 40 เที่ยวโดยสาร 40 เที่ยว 30 วัน ราคา 2,000 บาท และจำนวน 50 เที่ยว 30 วัน ราคา 2,250 บาท”

นอกจากข่าวดีเรื่องตั๋วเหมาที่เรานำมาฝากในวันนี้แล้ว เรายังจะบอกทุกคนอีกด้วยนะว่า ใครที่ได้รับสิทธิ์เราชนะรอบใหม่ 3,500 บาทจำนวน 2 เดือนจากรัฐบาลแล้ว ก็สามารถนำมาซื้อตั๋วรถไฟได้ด้วยนะ เพราะรอบนี้เงินที่ทางรัฐบาลอนุมัตืนั้น จะไม่ได้เอาไว้ใช้แค่ซื้ออาหารและของใช้ในชีวิตประจำวันเท่านั้น แต่ยังนำมาจ่ายค่าเดินทางได้ด้วยล่ะ ไม่ว่าจะเป็นค่ารถแท็กซี่ วินมอเตอร์ไซค์ รถไฟ และรถเมล์ ซึ่งถือว่าคุ้มเอามากๆ เลยทีเดียวเชียวล่ะ หรือจะพูดง่ายๆ ว่าถ้าอดจนรอไม่ใช้เงินกันจนหมดไปเสียก่อน ก็จะสามารถซื้อตั๋วรถไฟไปใช้ในเดือนมีนาคมได้แบบฟรีๆ เลยทีเดียว ซึ่งน่าจะเรียกว่าตอบโจทย์การใช้งานของคนที่ต้องเดินทางในตัวเมืองได้อย่างเต็มที่ แต่ถ้าหากให้มองอีกมุม เราอาจจะพบเห็นว่า ความเจริญนั้นกระจุกอยู่แต่ตัวเมืองกรุงเทพ ตามชานเมืองนั้นความเจริญยังเข้าถึงน้อย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเขตพื้นที่ห่างไกลตามต่างจังหวัด ที่แค่จะหารถเมล์ยังแทบหาไม่มีเลยทีเดียว

# หากรัฐบาลไม่ช่วยค่าก๊าซ ไม่แน่ว่ารถเมล์อาจจะหมดไปจากเมืองไทย